Цена за единицу солнечного оборудования редко отражает полную картину. Инкотермс, структура платежей и импортные пошлины могут изменить стоимость доставки на двузначный процент — и привести к тому, что груз застрянет на таможне, если их неправильно поймут. Вот как опытные команды по закупкам структурируют международные заказы на солнечное оборудование.
Почему условия оплаты имеют такое же значение, как и цена за единицу
Два поставщика, цитирующие одно и то же Инвертор Sungrow Модель с одной и той же основной ценой может представлять совершенно разные общие затраты и риски, если принять во внимание условия оплаты, ответственность за перевозку и стоимость финансирования. Более низкая цена за единицу товара с требованием 100% предоплаты и отсутствием документальной защиты может оказаться более дорогой с поправкой на риск, чем немного более высокая цена со стандартным соотношением 30/70 к отгрузочным документам. Команды по закупкам, оценивающие конкурирующие предложения, должны нормализовать Инкотермс, структуру платежей и сроки поставки, прежде чем сравнивать основные цифры. Сравнение цен FOB и CIF без корректировки является одним из наиболее распространенных способов, которыми покупатели неправильно оценивают, какое предложение на самом деле дешевле.
FOB, CIF и EXW: что на самом деле охватывает каждый Инкотермс
Три Инкотермс доминируют в международной торговле солнечным оборудованием. EXW (С завода) означает, что покупатель берет на себя ответственность начиная с ворот завода, включая экспортное оформление, которое редко используется для солнечного оборудования, поскольку оно перекладывает слишком много сложностей на покупателя. FOB (бесплатно на борту), наиболее распространенная основа для цен на солнечное оборудование, включающая большую часть стандартных цен Econo Solar, означает, что ответственность продавца прекращается после погрузки товара на судно в порту отправления; С этого момента покупатель организует морские перевозки и страхование. CIF (стоимость, страхование, фрахт) включает морские перевозки и страхование в предложение продавца, выгружая товар в порту назначения, что удобно для покупателей, не имеющих налаженных связей с экспедиторами, но обычно с более высокой ценовой надбавкой по сравнению с организацией перевозки самостоятельно.
| Инкотермс | Продавец несет ответственность за | Покупатель несет ответственность за |
|---|---|---|
| EXW | Обеспечение доступности товаров на заводе | Все остальное, включая экспортное оформление |
| ФОБ | Экспортное оформление + погрузка на судно | Морские перевозки, страхование, импорт, доставка |
| СИФ | Перевозка + страховка до порта назначения | Импортное оформление, пошлины, внутренняя доставка |
Аккредитивы против T/T: выбор правильного платежного инструмента
A аккредитив (аккредитив) это выданная банком гарантия того, что продавцу будет выплачена оплата после предоставления согласованных отгрузочных документов, что дает обеим сторонам безопасность, не требуя ранее существовавшего доверия. Это обычное явление для крупных заказов, размещаемых впервые, или на рынках с валютным контролем, хотя комиссии по аккредитиву и бремя документации увеличивают затраты и время. Телеграфный перевод (T/T) — обычно депозит, выплачиваемый при подтверждении заказа, а остаток выплачивается до отгрузки или в счет отгрузочных документов — проще и дешевле с точки зрения банковских комиссий, и используется по умолчанию, если в отношениях покупатель-поставщик имеется установленный платежный опыт. Какой инструмент имеет смысл, во многом зависит от размера заказа, истории отношений, а также банковской и валютной среды страны назначения; Первые заказы на новом рынке часто оправдывают дополнительные расходы по аккредитиву исключительно из-за обеспечения платежной безопасности, которую он обеспечивает.
Структуры депозитов и поэтапные платежи
Залог в размере 30 % с остатком в 70 % против отгрузочных документов или перед доставкой — это наиболее распространенная структура в торговле солнечным оборудованием, хотя крупные индивидуальные заказы — на заказ. БЕСС-конфигурации или в зависимости от проекта системы крепленияНапример, иногда требуется более высокий депозит или график этапов, привязанный к этапам производства. Покупатели, обсуждающие структуру депозита, должны сопоставить влияние денежного потока с влиянием, которое больший депозит дает на приоритет производства и планирование поставок, особенно в периоды высокого глобального спроса, когда реальным ограничением является производственная мощность, а не цена.
Импортные пошлины, НДС и стоимость доставки
На условиях FOB и CIF покупатель несет ответственность за импортные пошлины, НДС и таможенное оформление в пункте назначения — расходы, которые легко недооценить при сравнении цен поставщиков только на цену за единицу товара. Ставки пошлин на солнечное оборудование сильно различаются в зависимости от страны, а иногда и от типа компонента, и на некоторых рынках введены антидемпинговые или защитные тарифы на отдельные виды фотоэлементов или модулей, которые могут в одночасье добавить значительный процент к конечной стоимости. Построение модели дополнительных затрат (цена за единицу плюс фрахт, страховка, пошлина, НДС и внутренний транспорт) перед сравнением цен поставщиков — единственный надежный способ узнать, какое предложение на самом деле будет самым дешевым после того, как оборудование пройдет таможню. Некоторые покупатели также игнорируют правила местного содержания или таможенного склада, которые могут отсрочить уплату пошлины или полностью снизить ее для оборудования, предназначенного для лицензированного проекта по возобновляемой энергетике — стоит проконсультироваться с местным таможенным брокером, прежде чем предполагать, что применяется стандартная ставка пошлины.
Контрольный список переговоров для групп по закупкам
- Прежде чем сравнивать цены, приведите конкурирующие котировки к одному и тому же Инкотермс.
- Подтвердите текущие ставки пошлин и любые антидемпинговые тарифы для вашей страны назначения и происхождения оборудования.
- Подбирайте платежный инструмент (аккредитив или банковский перевод) в зависимости от размера заказа и истории отношений, а не только привычки.
- Получите письменное описание сроков производства и этапов оплаты, привязанных к конкретным этапам производства.
- Подтвердите, кто несет риск потерь на каждом этапе транзита, а также включено ли морское страхование или его необходимо оформлять отдельно.