Infrastructure de recharge rapide commerciale CC pour les gares publiques, les dépôts de bus, les parcs de stationnement et les campus industriels. Armoires de type divisé et intégrées avec distribution dynamique de la puissance sur jusqu'à 24 pistolets de chargement simultanés.
Des stations de type split haute puissance aux unités intégrées compactes, chacune optimisée pour un scénario de déploiement spécifique.
Architecture divisée haute puissance : une armoire principale dessert jusqu'à 24 pistolets de chargement avec un équilibrage dynamique de la puissance.
| Tension d'entrée | CA 380 V ±15 %, triphasé |
|---|---|
| Tension de sortie | 200 à 1 000 VCC |
| Courant maximum total | 3 192 A (configuration 960 kW) |
| Terminaux par pistolet | 250 A intelligent / 400 A refroidi par air / 700 A refroidi par liquide |
| Efficacité | ≥95 % |
| Facteur de puissance | ≥0,99 à 50–100 % de charge |
| THDi | ≤5% |
| Température de fonctionnement | −30°C à +55°C |
Armoire tout-en-un pour bornes de recharge rapides publiques. Indice de protection extérieur IP54 avec protection anticorrosion, résistante à l'humidité et anti-moisissure.
| Tension d'entrée | CA 380 V ±15 %, triphasé |
|---|---|
| Tension de sortie | 200 à 1 000 VCC |
| Efficacité | ≥95 % |
| Facteur de puissance | ≥0,99 à 50–100 % de charge |
| THDi | ≤5% |
| Enceinte | IP54 — extérieur, anti-embruns salins |
| Dimensions | 800 × 1800 × 700 mm |
| Température de fonctionnement | −30°C à +55°C |
Unité standard polyvalente pour les bornes de recharge publiques, les arrêts de bus et les sites de flotte dédiés. Encombrement compact, installation facile.
| Tension d'entrée | CA 380 V ±15 %, triphasé |
|---|---|
| Tension de sortie | 200 à 1 000 VCC |
| Efficacité | ≥95 % |
| Facteur de puissance | ≥0,99 à 50–100 % de charge |
| THDi | ≤5% |
| Dimensions | 650 × 1550 × 460 mm |
| Température de fonctionnement | −30°C à +55°C |
Chaque chargeur Wanma EV est livré avec un ensemble de fonctionnalités intégrées conçues pour réduire les coûts d'exploitation et maximiser la disponibilité à grande échelle.
Équilibre automatiquement le courant de sortie sur tous les pistolets actifs en temps réel. Les pistolets inactifs libèrent la capacité inutilisée vers les sessions actives, maximisant ainsi le débit sans surdimensionner l'offre.
Lit le numéro d’identification du véhicule directement à partir de la poignée de main de chargement. Permet aux opérateurs de flotte d'attribuer des sessions de recharge à des véhicules spécifiques sans interaction du conducteur.
Prend en charge l'application, la carte RFID, le mini-programme WeChat, le code QR et les modes de chargement minuté prêts à l'emploi. Indépendant de la plate-forme : s'intègre aux backends OCPP 1.6/2.0.
Protection d'entrée : sous-tension, surtension, surintensité, surchauffe, foudre, anti-retour. Protection de sortie : court-circuit, surintensité, surveillance d'isolement. Bouton d'arrêt d'urgence standard.
Planifiez des sessions de recharge par fenêtre horaire ou par état de charge cible. Prend en charge l'optimisation des tarifs de l'électricité : facturez aux tarifs hors pointe et arrêtez-vous automatiquement à un pourcentage SOC défini.
Conçu pour un fonctionnement de -30°C à +55°C. Traitement anti-embruns salins, anti-humidité et anti-moisissure standard sur les armoires extérieures. IP54 minimum sur toutes les unités intégrées.
Les canaux d'admission d'air déplacés réduisent le bruit des ventilateurs au périmètre de la gare, ce qui est essentiel pour les installations adjacentes aux résidences et aux parkings des centres commerciaux.
Les modules d'alimentation sont remplaçables sur site sans arrêter l'ensemble de l'armoire. Un technicien peut remplacer un module en moins de 20 minutes, maintenant ainsi la continuité de charge sur les pistolets restants.
Les chargeurs Wanma EV sont déployés dans les environnements de recharge publics, de transport en commun, de flotte et gouvernementaux.
Stations urbaines et autoroutières à haut débit. Le type split de 960 kW dessert jusqu'à 24 véhicules simultanément – idéal pour les aires de service autoroutières et les pôles urbains.
Recharge de nuit ou d’opportunité pour les flottes de bus électriques. La distribution dynamique de l’énergie gère automatiquement les états de charge mixtes dans les grands parcs de bus.
Type split 960 kW avec pistolets 700 A refroidis par liquide pour véhicules utilitaires lourds, notamment les camions électriques, les véhicules poubelles et les engins de chantier.
Sites dédiés aux flottes de livraison du dernier kilomètre, aux plateformes de covoiturage et aux pools de véhicules d'entreprise. La reconnaissance du VIN permet la facturation et la création de rapports par véhicule.
Déploiements de parkings incitatifs, de centres civiques et de campus gouvernementaux. Prend en charge la construction d’un réseau de recharge au niveau de la ville avec surveillance à distance et gestion de la charge.
Unités intégrées de 120 à 480 kW pour les parkings commerciaux, les campus de bureaux et les lieux d'accueil. Encombrement réduit, UX sur écran tactile et plusieurs méthodes de paiement pour les sites publics.
L'infrastructure de recharge Wanma EV est déployée dans les entreprises centrales, les opérateurs de transport en commun et les réseaux de recharge publics.
Déploiement de chargeurs rapides Wanma EV DC pour le campus d'entreprise et la flotte de véhicules de terrain de CNNC. La solution intègre l'authentification des véhicules basée sur le VIN à la plateforme de gestion de flotte interne de l'entreprise, permettant le suivi de l'énergie par véhicule et la facturation automatisée sur plusieurs campus.
Les chargeurs Wanma EV ont été sélectionnés par Caocao Mobility – l'une des plus grandes plateformes de covoiturage de Chine – pour les dépôts de recharge des conducteurs à fort taux de rotation. Les sites utilisent le placement des stations basé sur une carte thermique et le système de type divisé de 960 kW pour minimiser les temps d'arrêt des conducteurs pendant les changements de poste de pointe.
Rénovation des stations-service Sinopec avec des baies de recharge rapide DC aux côtés des distributeurs de carburant existants. Les chargeurs intégrés de 480 kW s'adaptent aux dimensions standard des baies de station-service et se connectent à la plateforme de facturation de fidélité Sinopec EasyJoy pour une expérience client fluide.
Des sociétés d'investissement urbain (城投/城发), sous mandat du gouvernement local, ont déployé l'infrastructure de recharge Wanma EV dans les parkings relais, les centres civiques et les parkings publics. Gestion centralisée du réseau avec surveillance de la charge en temps réel sur tous les sites.
Réponses aux questions techniques et commerciales pour les équipes achats B2B.
Envoyez-nous l'agencement de votre site et le nombre de véhicules — nous répondons avec la configuration de la station et les prix FOB dans les 24 heures.
